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寶鈦股份鈦材應(yīng)用氫能客車(chē)踏雪前行服務(wù)冬奧

發(fā)布日期：2022-03-10     作者：景登魁     瀏覽數(shù)：4179    分享到：

虎年北京第一場(chǎng)雪如期而至，大雪漫天飛舞，冬奧如火如荼。2019年10月，寶鈦股份提供的鈦金屬板在第一臺(tái)氫能客車(chē)上成功應(yīng)用；2022年2月，應(yīng)用寶鈦股份鈦材的200輛氫能客車(chē)，三架無(wú)人機(jī)，在助力北京冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)碳中和的過(guò)程中扮演了重要角色。


本次服務(wù)冬奧的氫能客車(chē)最高載客47人，加滿氫僅需10分鐘，總續(xù)航里程超過(guò)600公里；氫能客車(chē)具有續(xù)航里程長(zhǎng)，動(dòng)力電池回收壓力小，補(bǔ)充能量時(shí)間短等特點(diǎn)。該客車(chē)為11米（高一級(jí)）氫燃料豪華汽車(chē)，車(chē)身底盤(pán)高，適應(yīng)高海拔、低氣溫、高坡度路況，滿足冬奧延慶低溫公路、山路場(chǎng)景服務(wù)運(yùn)行要求，相較傳統(tǒng)化石能源車(chē)輛，氫能客車(chē)每行駛100公里，可減排約70公斤二氧化碳排放，相當(dāng)于14棵普通樹(shù)木一年的吸收量。

2021年12月，應(yīng)用寶鈦股份鈦材的氫燃料電池?zé)o人機(jī)正式上崗，在國(guó)網(wǎng)翼北公司延慶站配電網(wǎng)，張家口風(fēng)光儲(chǔ)基地、對(duì)風(fēng)機(jī)、光伏板、500千瓦高壓線路等關(guān)鍵輸電場(chǎng)景展開(kāi)巡視，累計(jì)執(zhí)行任務(wù)30余架次，巡檢時(shí)間超過(guò)15個(gè)小時(shí)。2022年2月，應(yīng)用寶鈦股份鈦材的3架氫能無(wú)人機(jī)在冬奧會(huì)上順利開(kāi)展巡視，與傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)相比，氫能無(wú)人機(jī)具有重量輕、振動(dòng)小、噪音低、零碳排放、耐低溫（可實(shí)現(xiàn)零下20℃運(yùn)行）、長(zhǎng)續(xù)航（固定翼狀態(tài)超過(guò)20小時(shí)續(xù)航）等特點(diǎn)，可應(yīng)用于巡檢、空中攝像、無(wú)人貨運(yùn)等領(lǐng)域。

從2017年開(kāi)始，寶鈦股份圍繞氫燃料電池金屬雙極板性能的要求，成立項(xiàng)目組敢于直面風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，知重負(fù)重、積極主動(dòng)、攻堅(jiān)克難、反復(fù)多次試驗(yàn)，最終研發(fā)出氫燃料電池專用鈦材，保障了燃料電池雙極板性能穩(wěn)定，為國(guó)家倡導(dǎo)的能源綠色低碳發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

本次冬奧會(huì)對(duì)氫能客車(chē)和無(wú)人機(jī)的考驗(yàn)，為寶鈦股份鈦材在氫能源行業(yè)奠定了良好的基石，相信隨著氫能源行業(yè)發(fā)展，寶鈦股份會(huì)走向更加美好的未來(lái)。

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